Доклад о первой полярной экспедиции северный полюс, 19 февраля успешно завершилась первая экспедиция «Северный полюс»
Встречаются письма со штемпелем заказного отправления, однако официальность его применения не подтверждается. Все здоровы». Однако его кандидатуру забраковала медкомиссия. Разведывательным самолётом управлял Павел Головин , который в мае стал первым в мире пилотом самолёта, пролетевшим над Северным Полюсом.
Туман, температура минус один Ледовая обстановка без изменений Сворачиваем аэрокомплекс Минус два Откололась часть льдины с кают-компанией, с домиком механиков Камбуз переведен в метеодомик Перешли на четырехразовую подачу синсводок Гидрологи приступили к упаковке Продолжается разрушение льдины. Идет взлом южной части и торошение в центре На вертолете ледокола «Мурманск» облетели станцию. Кругом мелкобитый лед до 8 баллов Консервируем оборудование.
Работают метео и радио. Все остальные службы прекратили наблюдения Дизельная медленно сползает в океан Кают-компания, баня, дома механиков, магнитолога, гидрологов, два домика с продовольствием и материальным имуществом находятся в свободном плавании. Палатку с гидрологической лункой вспучило торошением. За нас не беспокойтесь, все идет нормально. Готовимся к выезду».
Очередная трещина прошла через жилой комплекс, через аэрологию и продовольственный склад Лед торосится Принимаем все меры по спасению имущества Ипполитов и С. Весьма примечательно, что, как и во многих других случаях, разлом ледяного поля и его распадение на части происходили при слабом ветре и при отсутствии видимых причин для разрушения.
Благодарим всех за содействие От имени коллегии Госгимета и от себя лично сердечно поздравляем всех участников спасательной операции в связи со своевременным подходом ледокола «Мурманск» к дрейфующей станции «Северный полюс 31». Слаженные действия моряков, летчиков и ученых — основа успеха при работе в Арктике. Желаем полярникам счастливого возвращения, морякам и летчикам успехов в проведении навигации года». Подписано — председатель Госгимета Ю. Израэль и его заместитель А. Через три дня, 29 июля, капитан ледокола В.
Вакулишин сообщил: «Эвакуация людей и имущества успешно завершена. В мск начали движение на Певек». Уникальная морская операция, рекордная по срокам и районам плавания, вскрыла новые резервы отечественных ледоколов, показав их возможности по активному преодолению высокоширотных ледяных массивов.
Газета «Полярная звезда», 6 августа года. По следам Жюля Верна Эвакуация личного состава дрейфующей станции «Северный полюс», которая успешно завершилась в конце июля, неожиданно получила продолжение в осеннее время.
История «СП» напомнила ту, которую описал знаменитый французский романист Жюль Верн в своем увлекательном произведении «Зимовка во льдах», опубликованном лет назад и написанном примерно в дни Парижской коммуны. Лагерь зимовщиков, расположенный на ледяной равнине на севере Канады, стал смещаться к югу и с массой невероятных приключений, постепенно разрушаясь, был вынесен дрейфом на южную кромку льдов.
Остается только удивляться, как Жюль Верн сумел до всего этого додуматься, предвидеть будущие технические и природные явления. В начале сентября американская служба береговой охраны обнаружила остатки «СП», приблизившиеся к берегам Аляски на расстояние в 50 миль к северо-западу от мыса Барроу.
В целях предотвращения возможного загрязнения своих берегов, американцы обратились с просьбой убрать со льда оставшиеся домики и бочки с горючими материалами.
Шилов, гидролог С. Спирин во время декадного облета осмотрел указанный район и ничего похожего на бывшую «СП» не обнаружил. Найти льдину в океане не легче, чем иголку в стоге сена.
Значит, эту льдину куда-то унесло. Но куда? Специальный изобарический анализ возможного дрейфа по картам атмосферного давления показал, что да, в августе льдина должна была сместиться в сторону Аляски на юг и юго-восток, а в сентябре — от берегов Аляски на запад и юго-запад. В конце сентября в Певек для организации поисков «СП» из Петербурга прибыли сотрудники высокоширотной воздушной экспедиции «Север» и ее руководители С.
Кессель и Е. Ледовая разведка высотного самолета Ту командир Ю. Сергевнин, гидролог С. Спирин 3 октября с участием С. Кесселя нашла в указанном районе то самое ледяное поле, которое видели 24 июля на широте 73 градуса. Для проверки инструментальных данных в район поиска 5 и 6 октября был направлен самолет Ан командир А. Калялин, гидрологи В. Симонов, В. Вдовин, С. Первоначально единое поле раскололось на мелкие части, которые расплылись на десятки километров друг от друга.
Во избежание международных осложнений из Арктического института приказали: «Снять со льда все до щепки». Конечно, для такой операции наиболее удобно было бы использовать транспортное судно, вертолетоносец типа «Алексей Чириков» или «Владимир Арсеньев». Однако эти суда были заняты снабженческими операциями в пунктах северной Чукотки и Анадырского залива.
Поэтому для похода на север Чукотского моря штаб выделил ледокол «Ермак» капитан А. Коваленко, гидролог С. Из Певекского авиаотряда на борт ледокола перелетел грузоподъемный вертолет Ми-8, командир которого В. Волокитин уже перевозил грузы «СП» в памятном июле. Если в конце июля со льдины были сняты люди, приборы, продукты и транспорт, то теперь предстояло собрать сооружения и бочки, разбросанные на мелкобитых льдах по обширной акватории. Экипажи ледокола, вертолета и члены высокоширотной экспедиции проделали поистине героическую работу.
В условиях наступающей полярной ночи, краткости светлого времени, пронзительных сырых ветров и морозных, промозглых погод с качающегося на зыби льда надо было вырубить вмерзшие бочки и нелегкие по весу домики. Поискам мешало обилие морской жизни: у кромки редких льдов всплывали киты-белухи, коричневые пятна на льду при ближайшем рассмотрении оказывались не бочками, а моржами.
Около настоящих бочек нередко разгуливали белые медведи, с которыми приходилось поступать осторожно и предупредительно. За неделю напряженной работы с акватории радиусом более 40 миль было снято шесть экспедиционных домиков и несколько сотен заполненных и пустых бочек. В общем было собрано все, что сумели найти и поднять на борт.
Бочки сданы на нефтебазу, а домики оставлены на косе у здания Певекгидромета. Начальник экспедиции С. Кессель выразил надежду, что на следующий год они будут использованы при организации очередной дрейфующей станции «СП», на которой он сам был бы непрочь еще раз поработать. Незаурядная и яркая судьба станции «СП» с ее необычным круговым дрейфом и почти фантастической двойной эвакуацией дала ценнейшие научные материалы по режиму вод и льдов Канадской Арктики и восточной части Чукотского моря.
Эти районы хотя и далеки сейчас от трассовой части Северного морского пути, но в плане дальнейших перспектив развития высокоширотных плаваний представляют несомненный интерес. Газета «Полярная звезда», 30 ноября года.
Известен конверт, адресованный в Москву, отправленный с СП Штемпель даты доставки датирован Такая последовательность дат и мест позволяет оценить огромный прогресс, достигнутый в области полярной почты. Встречаются письма со штемпелем заказного отправления, однако официальность его применения не подтверждается.
Применявшиеся административные сопроводительные штемпеля c указанием станции:. Нижеприведенные штемпеля имеют нумерацию по этому каталогу, часть из них в книге не упомянуты и добавлены.
Применявшиеся административные сопроводительные штемпеля без указания станции или сопутствующие:. На рисунке — белый медведь и морж, карта восточного сектора Арктики и указатель Певек — СП На рисунке: схема дрейфа СП с датой высадки и координатами. Н: "В Арктику мы вернемся", составитель М. Ильвес, Магадан, г. Дрейфующая станция «Северный Полюс - 31» В качестве описания работы дрейфующей станции «СП» приводятся статьи Валерия Николаевича Купецкого, много лет возглавлявшего оперативную группу Штаба морских операций Восточного сектора Арктики в Певеке.
Конец кругового дрейфа Зачем дрейфуют люди в океане? Виноградова складывалась так: мск. Газета «Полярная звезда», 6 августа года По следам Жюля Верна Эвакуация личного состава дрейфующей станции «Северный полюс», которая успешно завершилась в конце июля, неожиданно получила продолжение в осеннее время.
Гашение в последний день дрейфа производилось черными и красными чернилами. Почтовый штемпель: NP Известные даты гашений СП Штемпель с полями указания координат и даты, рисунок моржей, аббревиатура станции. Штемпель "Ледокол "Адмирал Макаров", рисунок ледокола, портрет С. Прямоугольный штемпель "Доставлено самолетом Ил борт квс Клепиков". Папанин лично руководил конструированием утепленной гагачьим пухом полярной палатки на заводе «Каучук», а Кренкель наблюдал за сборкой радиостанций — основной и резервной.
Ширшов осваивал медицину — именно ему в экспедиции досталась дополнительная роль врача. Базой экспедиции был выбран самый северный из советских арктических островов — остров Рудольфа, часть архипелага Земля Франца-Иосифа.
Летом года на острове построили лагерь экспедиции вместимостью около 60 человек, с аэродромом, телефоном, радиомаяком и другими необходимыми элементами. На полюс летели, руководствуясь радиомаяком о. Обустройство четверки полярников на громадной льдине площадью около 4 кв. Слава папанинской четверки была оглушительной и мгновенной — после экспедиции всем четверым были присвоены звания Героев Советского Союза, в марте года Папанину, Кренкелю, Федорову и Ширшову были присвоены звания докторов географических наук.
Концепция дрейфующих полярных станций в Арктике была признана удачной: за «СП-1» в году последовала станция «СП-2» под руководством Михаила Михайловича Сомова, впоследствии основавшего первые советские станции в Антарктиде. К концу х годов дрейфующие экспедиции «Северный полюс» стали практически постоянными.
Самой длительной экспедицией серии стала «СП», начавшая работу в сентябре года и завершившаяся 8 апреля года. С по год арктические дрейфующие станции «Северный полюс» не действовали, первая после перерыва станция «СП» стартовала 25 апреля года. Участники экспедиции "СП" год.
Фото: Илья Мельников. Материалы по теме.
