Спб татьянино электричка, Скоростная электричка в Гатчину с Балтийского вокзала - Страница 2 - cleartagil.ru
Электрички в СПб и области Сообщение mak » Сб дек 15, Если вашим транспортом явлется и электричка, то внимание на фото. Было уже темно, поэтому номер не увидел, но видимо ЭТ2М, других нет. Сообщение am3plus » Вт 29 июн, Re: лектропоезда.
Расстояние Санкт-Петербург — Кикерино по прямой равняется 65 километров или 40 миль. По автомобильным трассам придется проехать 89 километров или 55 миль. Одним из способов добраться по направлению Санкт-Петербург — Кикерино есть поездка на электричке. Это один из самых выгодных вариантов, но в тоже время он более длительный.
Предлагаем Вам ознакомиться с актуальным расписанием пригородных поездов по маршруту следования Санкт-Петербург — Кикерино и при необходимости купить железнодорожный билет. Всего по маршруту ходит 3 электрички.
Длительность пребывания в пути составит от 1 ч 30 мин до 1 ч 53 мин. Среднее время в дороге - 1 ч 40 мин. Это один из самых быстрых. Ниже на карте показан оптимальный автомобильный маршрут. Расстояние по маршруту Санкт-Петербург — Кикерино на машине — 89 километров. Вся дорога займет 1.
Если Вас интересует поездка по обратному направлению, то предлагаем ознакомиться, как добраться по направлению Кикерино - Санкт-Петербург. Добраться по маршруту Санкт-Петербург — Кикерино также можно на такси. Это один из самых дорогих, но достаточно быстрых вариантов. Выгоднее всего будет при групповых поездках.
Трансфер осуществляется на микроавтобусах и легковых автомобилях. Кстати, уже без одного лобового стекла стоит, номера замазаны вроде, издали не видно -. Егоров Максим А почему теперь на эл-дах нет номеров со скобками, как было, например на ? Из-за лени что-ли или краску жалко? Re: ага, так это значит голову от ЭР видно с Цимбалина на территории? Кстати, уже без одного лобового стекла стоит, номера замазаны вроде, издали не видно.
Не уверен, но скорее всего. Я 7 августа со стороны парка Сортировки видел какую-то круглую голову без стекол в грунтовке. Так все остальные проходят КР1, то они отпадают.
Стало быть, Правда ее уже почти год мучают, сколько еще будут мучить? Номера есть, но не везде. Я думаю, "потерялись" за давностью лет. Кто-то не написал, а при очередной перекраске просто поленились лезть в документы. А вот в ТЧ сознательно не насносят.
Они по-моему даже заявку куда-то подавали о приеме в парк электропоезда ЭТ и исключении из парка его вагонов под родными номерами. ЭР 8 вагонов и ЭР увидел, ездят. Видимо что-то отставят. Расписание со 2 октября, лужское направление. Ну и разные мелкие изменения. Тактовое расписание на Ораниенбаум - Фонтанка. Как сообщает «Фонтанке» пресс-служба ОЖД, временной интервал в движении электропоездов Ораниенбаумского направления будет составлять от 15 до 45 минут.
Такой график позволит пассажирам проще ориентироваться в расписании движения, также сократиться количество эксплуатируемых составов. Расписание тактового движения пригородных электропоездов Санкт-Петербург — Ораниенбаум: 5. Уж хотя бы раз в 50 минут могли бы пустить И ещё. Утреннюю лужскую электричку не отменили, а укоротили.
Теперь она будет ходить из Сиверской в , прибывать в Лугу в Соответственно, одной утренней электричкой на Питер стало меньше! В пиковое время они идут с интервалом минут. С Татьянино: , , , , , причём последняя идёт только из Гатчины. Примерно то же самое вечером из Питера: , , , Делают всё, чтобы у них было как можно меньше пассажиров!
Re: Тактовое расписание на Ораниенбаум - Фонтанка. На вокзале информация по этому поводу есть? С воскресенья количество пассажирских поездов в дальнем и пригородном сообщении сокращается. Еще сутки поезда, которые отправляются из пунктов формирования до 0 часов 2 октября, будут следовать по маршруту с сохранением стоянок летнего графика. До 28 мая года на ОЖД изменяется график движения поездов дальнего следования, а также отменяются некоторые поезда на двух основных участках ОЖД — на южном направлении и между Москвой и Санкт-Петербургом.
Также с 2 октября сокращаются объемы пригородного движения кроме электропоездов, отправляющихся и прибывающих на Ладожский вокзал — 14 пар остаются неизменными : с Московского вокзала в рабочие дни — на уровне летнего графика, в выходные — на 6 пар поездов меньше; с Финляндского вокзала в рабочие дни — на 3 пары поездов меньше, в выходные дни — на 16 пар; с Витебского вокзала в рабочие дни — на 8 пар меньше, в выходные дни — на 10 пар; с Балтийского вокзала в рабочие дни станет курсировать на 16 пар поездов меньше, в выходные — на 25 пар.
Кстати, что там насчёт сдвоенных составов на Волховстрой? Говорят, что работы по данной теме приостановены. Может, у кого есть уточнения?
Re: лектропоезда. Расписание все же меняется, как мне кажется. Могу сказать точно, что с сегодняшнего дня что-то подобное появиться не сможет, так как даже про их обкатку ничего слышно не было. Ивангородский поезд отходит в , а не в , как я писал раньше! Прошу прощения, не заметил, что уже написали. Распечатанное официальное расписание всё-таки выпустили! Но в нём есть некоторые отличия. Так присутствует рейс до Краснофлотска в с пометкой ОН - особое назначение.
Ещё написано, что по выходным экспресс идёт до Калище.
Соответственно, и обратная тоже есть. Расписание от Ораниенбаума тоже попахивает "тактовостью", то есть отправления в "круглые" времена. На Ленинском увидел объявление, что до конца октября по воскресеньям вводят рейс до Мшинской и обратно. Видимо много недовольных дачников обратились, так как уехать очень сложно. В депо стоит ЭР, 10 вагонов. Также стоит ЭР с пометкой ТЧ на каждом из 10 вагонов. Re: Распечатанное официальное расписание всё-таки выпустили! В данном случае стоит верить тому, что на вокзале.
Тут получилось достать служебки в электронном виде по всем направлениям. По мере их анализа буду сюда писать дополнения. ЭР или ЭР2К? Интересует по сути, что в ней сделано? И чей ремонт? Она на ТР-3 уже недели две. Только снаружи видел. Пантографы покрашены в красный цвет. А в остальном ничего особенного не увидел. Рамы какие? Деревянные или стеклопакеты? Это собственно все и прояснит 0. Там глюков вообще-то намного больше, причем все это именно глюки, в служебке такого нет.
Не ЭР2К, рамы деревянные. К ней пока не прикасались, стоит как и 2 недели назад. Резервной голове ЭР похже тоже сделали ТР-3, судя по окраске а может, в депо нет другой краски :- ЭР - отставленная в депо, возможно тоже делают ТР ЭР - в разной степени разобранности. ЭР тоже, ряд вагонов явно используется как бытовки. В депо появился старый знакомый - ЭТ2М Начали вставлять зимние окна - сегодня в ЭР были на всех кроме крайних маленьких.
ЭР прицепили к ЭР2К Я бы закричал "УРА! Ему вроде по времени пора В-общем, если с ним что-то начнет происходить - пиши. Скорее всего ремонт. ЭР вышла на линию. Ехал сегодня. Ничего особенного, но пока что чистенько и аккуратненько. ЭР не вижу с сентября ни на линии, ни в депо. Где она? ЭР вроде постоянно в депо стоит.
ЭР стоит на прежнем месте. Часть вагонов ЭТ2М окрасили в тёмно-зелёный цвет. Чей КР на трафаретах между вагонами? Была на ТР-2 в ТЧ, сейчас там см. В какой составности? Значит тоже отставили.
Ага, я на днях писал. Интересно, оставят ее в ТЧ после ремонта или нет? ЭР не видел с сентября. ЭР сегодня видел - 8 вагонов. ЭТ2М сегодня вроде уже стояла с другой стороны депо. Интересно подробнее Ужасно не люблю её, также как и и , так как в них мало сидячих мест. У них сидений не хватало??? Для кого это сделано??? Версия о том, чтобы дачники складировали свой багаж, не катит - уж слишком много там свободного места снято более 25 мест на вагон - более мест на состав!
Зато десятки людей вынуждены стоять! Уроды, нет слов. ЭР сегодня видел в депо. Всё остальные вагоны - xx И ещё. Утреняя круговая электичка с Татьянино ходит просто ужасно. Опоздание на минут - обычное дело!
Сегодня она пришла в , то есть опоздала на 23 минуты. При том, что предыдущая электричка - в То есть интервал в час-пик получился почти час!
Где-то в кассирша по связи сообщила, что электричка придёт через 5 минут - видимо стали спрашивать потянувшиеся на маршрутку пассажиры. Но хоть шла нормально - из Аэропорта она выехала в , то есть доехали за 29 минут, нагнали 6 минут. Но всё равно опоздание 17 минут очень большое. На других утренних электричках такого не бывает! Да, кстати. Другая утренняя круговая электичка из СПб сегодня тоже прилично опоздала - приехала на Татьянино в , а по расписанию - , то есть опоздание 26 минут.
Вот так. Нет, это так задумано было. Тоже не пойму почему - если для увеличения вместимости - то тоже не катит, так как там нет поручней и там никто не стоит - все идут в середину вагона.
Я кое-что прояснил, в временно вцеплялись секции от и возможно, ей все же делали выборочный ТР? Вот это и странно. С чего вдруг сделали обычный КР-2! И с Красноярским заводом та же история, потому они ую на сертификацию и погнали Может такое быть? За исключением заведомо перегруженных электричек типа пятничных дневных и вечерних лужских в дачный сезон.
Как-то уже было такое, что что-то объявляли. Но тогда это было довольно тихо, а в этот раз нормально. Дима Л. На некоторых платформах есть громкая связь. На Татьянино не помню, но имхо платформа находится еще в пределах ст. Гатчина-Варшавская, так как прямо между платформами есть 2 съезда между путями.
Сегодня увидел, что один из вагонов ЭР, стоящей в депо, оказался "обработан" граффитчиками. Тоже было с головным а может и не только головным вагоном торжокской электрички. Было уже темно, поэтому номер не увидел, но видимо ЭТ2М, других нет. IMHO, кассиру это не надо, да и есть ли у нее выход на громкую связь? Родионов написал вроде даже в новостях на сайте у себя , что она еще вчера была в ТЧ, а сегодня может, уже и в Москве.
Или может с Финбана притащили. Всё забываю написать про изменение в расписании: ивангородский поезд постоянно ходит от Балтийского в , а не в , как было первоначально. ЭР и ЭР Оба состава ходят в 8-вагонном исполнении. ЭР - - - - - - - ЭР2К, как и ЭР, постоянно стоит в депо. Re: ЭР и ЭР Короче говоря, как и было летом. Она вроде бы в начале с КРП? Явно ни до чего крупного еще не добегала, может, на ТР-2 в ТЧ пойдет?
Выяснил, что после ремонта ТР-3? Да, выехала несколько дней назад - ТР-3, ТЧ Насчёт сегодня был странный случай. Примерно в она подъезжает к вокзалу пустая. Объявляют на неё посадку на Луга.
Народ попёр, все вышли из-под крыши. Но двери были закрыты. Причём их даже вручную было не открыть, что обычно можно сделать в подобных случаях. Минуты через 2 диспетчер или кто там объявляет говорит: с этой платформы посадки нет. Посадка на Лугу будет объявлена позже. Минут через 10 приехала Всё это время народ мёрз на холоде. Когда мы отправились в , как мне показалось, уже не было видимость была очень плохая.
А когда проезжали мимо депо, похожая на электричка как раз медленно двигалась по "отстойному" пути. В прошлом году как-то был случай, что неправильно объявили посадку. Уже стояла электричка с надписью "Луга", но объявили туда, где было пусто. Через пару минут исправились. Вообще, после перехода на зимний график, я наблюдал на линиях все электрички кроме , , и Причём и в депо, кажется, не видел.
На ремонт ей вроде рановато? ЭР я видел на линии в конце октября, после этого не попадалась 0. ЭР2К появилась в депо. Я подозреваю, что у , как и у в ТЧ, проблемы с сертификацией капремонта 0.
Ну как всегда. У них проблемы, а мы должны даже при наличии нормальных составов на всяких развалюхах ездить.
Проблемы похоже не у них, а ну уровне руководства РЖД 0. В южном парке, где больше месяца стояла ая, теперь стоит ая, похоже тоже ждет ТР Электропоезда Балтийского вокзала. Не знаю, куда закинуть сообщение. Пожалуй, эта тема более подходит. Напомним, что, по версии следствия, 11 ноября года по поручению старшего мастера машинист Николай Бугаев и слесарь 6-го разряда Шапичев отправились проводить подготовительные работы в электричке перед ее обкаткой.
Во время работы Бугаев заметил сломанный манометр и отсутствующий пульт радиостанции. Никого не предупредив, не поставив электричку на тормоз к тому же у нее были подняты токоприемники , Бугаев отправился в депо доложить об обнаруженных неисправностях. Шапичев, не предупрежденный своим напарником о том, что остался один в составе, продолжал работу.
Своими действиями он замкнул цепь, в результате чего электропоезд с 10 вагонами двинулся к платформе, набирая скорость. Около В результате инцидента пострадали 13 человек.
Четверо от полученных ранений скончались на месте, остальные получили травмы различной степени тяжести. Ещё одна заметка про железку, но совсем не по теме форума - Машинист и его помощник сделали локомотив «дойной коровой». Почему на железнодорожных платформах не убирают мусор? В пятницу Варшавский вокзал посетила выездная комиссия руководства Витебской дирекции Октябрьской железной дороги.
Причиной такого интереса к Гатчинской станции стало письмо жителей об «антисанитарном состоянии железной дороги» в нашем городе. Письмо от гражданки Афонской, проживающей в Гатчине, поступило в адрес руководства Октябрьской железной дороги в ноябре. В нем женщина от лица многих пассажиров выражала недовольство «антисанитарным состоянием» некоторых станций: Балтийского и Варшавского вокзалов, платформы Татьянино. Она обращала внимание руководства на не вывезенный мусор, разбросанную бумагу, безобразное состояние туалетов и многое другое и просила решить эти проблемы.
Витебская дирекция Октябрьской железной дороги отреагировала на жалобу, выслав в Гатчину специальную комиссию, которая, впрочем, в нынешних условиях реформирования железнодорожного транспорта стала просто проформой. Суть проблемы проста до абсурда, и называется, по словам заместителя главного инженера Витебского отделения Вадима Наумова, «переходный период». В рамках реформы прекратилось финансирование фирм, которые по договорам с железной дорогой осуществляли уборку территорий на вокзалах и станциях.
Ни в сентябре, ни в октябре уборщики не получили зарплату, и с 1 ноября просто не вышли на работу. Мусор, действительно, не вывозился около недели, туалеты не убирались, снег не вычищался. Однако руководство Витебской дирекции сумело «выбить» некоторые деньги, и с 17 ноября возобновилась уборка Варшавского и Балтийского вокзалов, платформ Татьянино, Тайцы, Александровская, Аэропорт.
На остальных станциях, в том числе Верево, Кондакопшино, Пудость, Мариенбург и других, уборка не производится до сих пор. Начальник вокзала Гатчина-Варшавская Татьяна Кот комментировать ситуацию перед телевизионной камерой отказалась, сказав, что оправдываться ей не в чем, ведь финансирование не зависит от местного начальства и что «на рубль, получаемый сверху, уборка в Гатчине проводится на 10 рублей».
На эти деньги мы будем делать только самое необходимое, чтобы обеспечить безопасность наших пассажиров». А до суда машинист, насколько я знаю, даже работал на линии. Своими действиями он замкнул цепь, Ой-ли Все немного не так было. Шапичев, насколько помню, выполнял вполне регламентированные в этом случае действия, а схема была замкнута задолго до него, когда во время ремонта туда понаставили нерегламенетированных перемычек.
