12 апреля погода
Ставь ремень заново! Европа Погода пятница 14 апреля г. Разумно, тоже об этом думал. Отправлено: Серёга М от 18 Декабря , Замерили компресию 1,2,4 цилиндры 13 очков надуло 3-ий 1,5 всего. Крышку трамблера и бегунок то же.
Осадки в жидком эквиваленте, мм 0. Выпадающий снег, см —. Высота снежного покрова, см 0. Погода на дорогах. УФ-индекс, баллы 0. Геомагнитная активность, Кп-индекс 1. Набор данных widgetsParams. Набор данных в прогнозе Выберите параметры, которые хотите видеть в прогнозе. Новости Гисметео. С 1 апреля вступит в действие новый регламент экзамена на водительские права.
Терапевт развенчал миф о необходимости приема витаминов. Лишь в 7 странах из качество воздуха приближено к стандарту ВОЗ. В мозгу американца нашли червей-паразитов после того, как он съел недожаренный бекон. В Саудовской Аравии возведут длиннейший бассейн на планете. Антропоморфного робота научили беседовать, рассуждать и выполнять команды: видео.
С 1 апреля для получения водительских прав потребуется дополнительный документ. В России вместе с пьяными водителями будут нести ответственность и их пассажиры. Солнце и Луна. Долгота дня: 12 ч 56 мин.
Погода на карте. Перейти в раздел. События в мире. Что уже сделал ,клапана отрегулировал ,свечи новые км ,на другом комплекте было тоже самое. Дросельный узел чистил ,продувал.
Клапан холостого хода ,вернее сеточку чистил ,внутрь наливал немного бензина ,продувал компрессором может этого не достаточно? Фильтр тонкой очистки менял. После регулировки клапанов заводиться начала с первого раза,а вот пропуски вроде участились. Про высоковольтные провода думаю ,но как то не вяжется почему пробой идет только на прогретом двигателе. Сам рассуждаю так ,после прогрева смесь обедняется и потому идут пропуски ,причина мне пока не понятна.
Может у кого есть опыт в этом вопросе и он может подсказать. Кстати как работает этот клапан холостого хода,я его снятым подключал к аккумулятору ,ход еле заметен,может подклинивает? Цитата: arik71 от 13 Апреля , Все надо потихоньку проверять,от простого дешевого к сложному дорогому.
И постараться понять откуда проблема идет,от электрики или от бензопитания,или еще от чего. По моему проблема в электрике. Можно побрызгать проводку частями,не всю сразу спреем-"защита для высоковольтных проводов" и смотреть результат. Хуже не будет, ну а если повезет найдешь проблемное место.
И вообще мундштуки снимаются с проводов как нибудь? Артак, свечной провод имеет сопротивление 6. Проблема запуска со второй попытки решилась регулировкой клапанов а пропуски зажигания на холостом ходу заменой проводов высоковольтных.
При работе на холостых заметны периодические подергивания двигателя, приблизительно одно "подергивание" через секунд. Помогите я уже разочаровался в поисках неполадки, что это может быть :-[. Цитата: REvilest от 18 Июня , Провода менял, свечи менял, топливо тут явно не причем, потому как всё время там заправляюсь. А вот про регулировку клапанов - это может быть дело. Так как заметил, что этот эффект появился еще осенью как раз после регулировки, а сейчас к лету стал прогрессировать :.
Думаю надо регулировать клапана, но почему из-за них это происходит не могу тогда понять. Цитата: REvilest от 20 Июня , Так как заметил, что этот эффект появился еще осенью как раз после регулировки, а сейчас к лету стал прогрессировать.
Для вас доктора ; 1. И на холодную и на горячую 2. Нет, тахометр стоит как влитой и на слух тоже всё ок 3. Три дня назад кондер заправил - стал включаться - эффект подергивания остался : NB: вообщем купил прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев, подготовился к регулировке клапанов, а еще купил набор щупов, как показалось вроде удобный 0. Если двигатель при повышении оборотов меньше "вздрагивает" чем на холостых — больше, система зажигания.
На оборотах XX требования к искрообразованию выше, чем при высоких оборотах двигателя, и, если во всей системе зажигания имеется какой-нибудь дефект свечи, провода, распределитель на холостом ходу она будет давать больше сбоев, и, следовательно, двигатель будет трясти.
Из всей этой кухни, мне кажется, более причина с топливом. Смесь обедняется — подсос воздуха, недостаточное количество топлива насос, фильтр, форсунки , или проблема, связанная с работой кислородного датчика.
Клапана обязательный вариант. Кондиционер прибавляет ощутимую нагрузку, а значит, требует дополнительной топливной смеси. Блин интересно , отпиши пож по результату. Честно говоря я для себя на клапана не ставил В любых вариантах даже при чистых механических колебаниях , обороты должны при этом поплыть Цитата: Рыбачек от 24 Июня , Меня неприятность с ошибкой 74 застала в дороге.
Благо, я был хорошо теоритически подкован форумом. Двигатель начал троить, считал ошибку - Сразу поменял свечу в 4 цилиндре, сброс ишибки, результат тот же. Снял крышку распределителя, почистил контакты и бегунок - результат тот же.
Доехал до первого поселкового автомагазина, купил набор свечных проводов, кинул один на замену вместо четвертого, сбросил ошибку и все. Теперь довольный, жду прихода нормальных япоцких проводков. Уже не знаю, куда "копать" Машина на холодную заводится нормально, иногда с первого, иногда со второго раза.
Потом немного погрелась и если тронуть педаль газа-ее начитает "колбасить", такое ощущение: типа троит. Если поехать, то еле едет, мощность не развивает, дергается. Но когда прогреется до конца, минут через 20, все работает идеально.
Катушку заменил. Провода свечные-поменял. Крышку трамблера и бегунок то же. Не изменилось ничего. Поменял трамблер, купил контрактный, то же самое. Свечи менял тысяч 10 назад. Может датчик положения ДЗ дросселя -мозг парит? Победил я эту проблему : , как писал выше двигатель троит, мощность не развивает и т.
Может кому пригодится эта информация, а то я уже "пол машины поменял" ;D. Недавно пришлось к концу дня ехать по дождю км. Чек-ошибка Меняю свечу - нет! Меняю провод первого цилиндра старенький рабочий оригинал — ноль! Снимаю крышку трамблёра. Ни влаги, ни намёка на конденсат, контакты чистые! Всё равно продуваю феном. На работающем двигателе снимаю разъём форсунки первого цилиндра. Изменений никаких! Снимаю разъём форсунки четвёртого цилиндра. Обороты упали до критических.
Итог - проблема форсунки 1 цилиндра. Давно собирался снять топливную рампу, глянут что там и как. Вроде всё в порядке, но немного чистанул карбклиниром и поставил всё на место. Завёл сразу, обороты нормальные, фонендоскопом прошёлся по форсункам, периодически щёлкают все.
Чек не горит. Склоняюсь к тому, что был плохой контакт в разъёме форсунки из-за влаги и поэтому первый цилиндр не работал. А это уже топливный фильтр, вода в топливе, то есть повод к беспокойству. Для начала заменил топливный фильтр. Пока три дня проблем нет. Погода как в Москве, короче, день жестянщика! Приветствую,прочита всю тему,но возникло пару вопросов. Ехал с Новосиба до дома км на улице работала печка,в салоне появился неприятный запах,и следом глохнет двигатель, загорелись все лампочки на приборке как при включенном зажигании,завёл со второго раза работает на трёх цилиндрах.
При плавном разгоне обороты выше не поднимаются,при резком нажатии выше не крутил. Вгараже проверил:крышку распредилителя,бегунок,заменил свечи новый комплект был припасён,чек не горит,посторонних звуков в двигателе нет бряньканья,звона,дребезга но в районе выпускного калектора появился свист?! Замерил сопротивление проводов от 3,6 до 6,8 кОм это плохо? Кирилл писал 6,,2. И может ли странный запах быть причиной,видимых следов оплавления ни где не видно проводов,шлангов ,уровень масла в норме из выхлопной трубы не пахнет,анифриз тоже по норме.
Но всё произошло именно после появления этого запаха или это просто стечение обстоятельств,поеду на сто только завтра,померию компрессию.
Замерили компресию 1,2,4 цилиндры 13 очков надуло 3-ий 1,5 всего. Вскрытие показало,прогарел один выпускной клапан,был поджат,встал на ремонт. Мда жду клапан и прокладку :: Думаю при пробеге в с копейками это не страшно?
За клапанами вроде следил или механника поря менять? Продолжу свою историю с движком Купил клапан,прокладку отвёз на сто,утром. В звонят приходи забирай. Пришол,при мне завели с четвёртого раза. Двигатель работает на не понятно скольких цилиндрах. Оставил до ура. Выставили нормально сказали отрегулируем клапана позвоним. К пришол за машиной.
Сперва подумал что воткнули дизель за место моего родного. Отдал половину от стоимость за ремонт и уехол,сказали не могут найти причину,сабрали всё что только можно.
Начиная от электроники кончая качеством бензина,даже бесплатно прогнали на компе на наличие ошибок. Кроме АБСки не чего не выдало :D. Приэтом впускные клапана в идеале??? После самостоятельной регулировки машинку не узнать,работает как токо с конвеера O0 :superstition: PS.
Интересно везде такие рукажопые жопоруки или только мне попались. Нет Сергей, не только тебе. Вчера писали по замене ремня в "гаражном кооперативе". С Наступающим! Делал самодиагностику -" джеки чан " горит постоянно т. Вынимаю скрепку - джеки чан " не горит.. Крышку распределителя смотрел. Провода звонил - норма.. Думаю после смены ВВ проводов проблема будет решена.
Только настораживает факт - почему не мигает ошибка? Мозги компа не воспринимают проблему высоковольтных проводов. Если есть датчик контроля системы, то ошибка читается, если его нет, то надежда на хозяина.
Проверял: 1. Тихонько начинаю думать про прогоревший клапан Ну раз такие мысли.. Цитата: Везунчик от 11 Ноября , В городе начала троить PS если держать постоянные оборты например , то провалов не заметно, при разгоне чувствуются провалы Теперь проверь топливный фильтр и сеточку на бензонасосе. При постоянных оборотах топлива хватает, при разгоне резкой возрастающей нагрузке , топлива не достаточно. Как, один из вариантов.
Привет форумчане. У меня тоже дёргается на холостых. Но как поменяю свечи всё приходит в норму. Только вот приходится менять свечи каждые 5 тыс. Почему так часто непонятно Цитата: garrik от 19 Июня , Пока заменил на отечественны провод, в пути провода НЖК, не прошо и 4 дня как сдох еще один свечной провод, так же заменил верменно на отечественнный, при работающей машине приложить ухо близко к кабелю то слышно как внутри него происходит разряд а не в свече Машинка простояла три месяца не разу не запускалась за это время Возможно выпала роса конденсат в полости трамблера.
При запуске пробило катушку зажигания например. Цитата: nekrylov от 01 Августа , Алексей, весной меняли у родственника на CR-V 98г катушку. Насчитали 6 точек пробоя на корпус. Машина заводилась и ездила. Присутствовали симптомы неровного холостого и потеря мощности. Иногда троила. Они выглядят так, как показано в проф. Твоя задача прочесть их.
Все оказалось просто День добрый! Редко, бывает троит на прогретом двигателе, также после запуска. В остальных режимах работы нареканий к работе двигателя нет. Расходники менялись вовремя. Регулировка клапанов давно не производилась. Еще симптомы: неизвестно куда, понемногу, уходит антифриз, а именно заполняю систему охлаждения как положено, удаляю воздушную пробку, при этом симптомов говорящих о пробитой прокладке нет.
После эксплуатации, спустя неделю примерно, обнаруживаю, что расширительный бачок почти полон. Открываю пробку радиатора, слышен звук как выходит воздух или наоборот всасывает, если честно не разобрался, в радиаторе сухо. Антифриз из расширительного бачка заливаю в систему и т. В итоге приходилось доливать в расширительный бачок до необходимого уровня. Видимых утечек нет. И так раза три за последний месяц как и симптомы с плохим пуском. Может это совпадение, но не одно ли следствие другого.
Что же все же может быть, подскажите пожалуйста. Цитата: Flint75 от 19 Августа , Добрый вечер форумчане! При этом чек не загорается. Комп ошибку показывает пропуски зажигания. Датчики в норме ,форсунки меняли,катализатор убрали стоит" обманка ".
Как начинает "троить" мозги " фиксируют падение заряда аккумулятора до 12,5 В. А замеряем на аккумуляторе 14 В. На холодную заводиться с пол пинка и не "троит " Может кто ,что нибудь по советует. Привет Михаил! От гены на аккум, подается 5V. Какая обманка? А газом балуешься? А в мотор лазили?
Это к тому, что "вдруг" Хонда не ломается. Ей в этом помогают. А почему оброты не скачут, это тахометр такой тупой, или БК слишком умный?
А может ЧЕК "припаян" на масло или гену? Привет Кирилл! Обороты скачут при троении. ДВС проверили - в норме. Акум 12,5 В.
После того как остынет троить перестает, а как прогрется все повторяется вновь. Правда течет радиатор. Буду менять радиатор.
Одноклубники ,мои пять копеек Имеется CR-V г, автомат, американка. Неожидано зажигается лампочка Check Engine. Машина ехать не хочет,движок троит ,на холостых трясёт. Диагностика показывает ошибку датчика верхней мертвой точки код самодиагностики-8 Вылечилось заменой свечей старые проработали год. Проблема такова : не с того не с его начала троить машинка. Че делать не знаю. Друзья говорят что коммутатор, но надежда еще остается что не он а катушка, так как коммутатор дороговат что то.
Всем Привет! Если ремень ослабило возможно он перескочил, возможно ослабился болт фиксации прижимного ролика, проверяй грм на повреждения, выставляй по меткам! А вообще ремень меняный или нет? Сколько машина в использовании? Всё выставлено по меткам,ремень заменён ,но толку нет!!!! Перед этим случаем какие нибудь манипуляции с машиной проводились?
Твои хлопки это и есть нарушение фаз газораспределения. Ставь ремень заново! По ходу проверь свечи и провода. Если они "96" года выпуска ВВ провода с 98года скорее всего стоят , крышка распределителя - снимите Powered by SMF 1.
Название: Двигатель - Троит. Отправлено: razor31 от 06 Февраля , Свечи проверял? Название: Re: Двигатель - Троит. Отправлено: Vlarim от 08 Февраля , Спасибо за ответы. Отправлено: Володя. Отправлено: Виктор Н от 03 Апреля , Перед поездкой на дачу в пятницу заправлялся на NESTE испытано , осталось половина бака, грешить на бензин думаю нет смысла. Отправлено: Виктор Н от 03 Апреля , Спасибо, сегодня буду эксперементировать. Отправлено: vasder от 03 Апреля , У меня была такая хрень, поменял свечи- тож самое.
Стех пор все хорошо Название: Re: Двигатель - Троит. Стех пор все хорошо У меня после мойки подкапотного пространства вода попадала в свечные колодцы, но двиг нормально работал..
Твой совет возьму на заметку.. Отправлено: Виктор Н от 04 Апреля , Снял колпаки свеч, все мокро это после мойки , вывернул свечи, одна оказалась пробитой по стенке изолятора.
