Подводная лодка б 413, Подводная лодка Б
Гостиница Калининград. В результате флагман пришлось ставить в док для замены винтов. Объект культурного наследия России , корабль-музей , экспонат Музея Мирового океана город Калининград. Подписаться на рассылку.
Опытная торпеда отстреляна на оз. Иссык-Куль и на Черном море. В г. Официально принята на вооружение в г. Первая серийная партия в торпед произведена заводом в г. В — г. Недостатки были исправлены и в г. Система управления и наведение — на всех модификациях торпеды — активная акустическая система самонаведения ССН с вертикальным лоцированием кильватерного следа. Главный конструктор — Е. Телеуправление не применяется. Взрыватель неконтактный электромагнитный, ведущий конструктор — Скоробогатов А.
Главный конструктор приборов управления — В. Торпеды К при проектировании и в ходе модернизации предполагалось оснастить оптической ССН С с наведением по кильватерному следу с высокой степенью защиты от средств акустического противодействия противника. Глубина хода торпеды управлялась гидростатическим аппаратом и зависела от противодействия силы сжатия пружины аппарата с одной стороны и давления воды с другой. Один оборот ключа в установочной головке при сжатии пружины соответствует 0,33 м заглубления.
Выход на заданную глубину хода-ступенчатый, при выходе из ТА надводного корабля торпеда далает "мешок" заглубляется , горизонтальные рули стоят на стопоре, в положении "на погружение". От самопроизвольного запуска торпеды существует 5 степеней защиты в порядке снятия : 1 запирающие краны кислородный и воздушный на блоке клапанов.
Открываются вручную перед выстрелом торпеды специальным ключом через специальную горловину ТА; 2 стопор на гребных винтах. Снимается вручную при погрузке торпеды в торпедный аппарат; 3 Стопоры 2 шт.
Снимаются вручную при погрузке в ТА; 4 Стопор на замедлителе только для надводных кораблей. Снимается вручную при погрузке в ТА; 5 МК — машинный кран; открывается автоматически спецзахватом ТА при выхода торпеды из аппарата. Инструменты специальных возможностей. Подводная лодка Б К погружению! Устройство подводной лодки Б Подводная лодка имеет семь отсеков: носовой торпедный; носовой аккумуляторный и жилой; центральный пост; кормовой аккумуляторный и жилой; дизельный; электромоторный; кормовой торпедный и жилой отсеки.
Во втором отсеке расположены каюты командира и офицеров, офицерская кают-компания, гидроакустическая рубка; в четвертом отсеке — каюты офицеров и мичманов, кают-компания старшин, камбуз; в седьмом отсеке — койки для рядового состава, средства спасения и аварийный люк.
Внешнее устройство лодки. Эта площадка предназначена для посадки на нее подводных спасательных аппаратов в случае, если ПЛ потерпела аварию и потеряла возможность всплыть. Внутреннее устройство лодки. Спустившись через носовой люк внутрь лодки, мы попадем в первый отсек. Здесь развернута экспозиция «Из истории подводного флота России» , отражающая в моделях, фотографиях, текстах основные вехи этой истории.
Экспозиция и внутренние элементы подводной лодки составляют единое целое. Здесь же размещены в два ряда шесть труб миллиметровых носовых торпедных аппаратов, прибор управления торпедной стрельбой, стеллажи с запасными торпедами: всего, с учетом запасных, лодка несла 22 торпеды. Во втором отсеке расположены: каюты командира и офицеров, кают-компания, рубка гидроакустика, где установлены центральные приборы ГАС «Тулома», гидролокационной станции ГЛС «Арктика-М», рубка радиоразведчика.
Третий отсек — это центральный пост. Отсек до предела насыщен приборами и устройствами, с помощью которых ведется управление движением лодки, погружением и всплытием, оружием. В четвертом отсеке расположены кают-компания старшин, камбуз, рубка радиосвязи, где установлены радиоприемники и радипередатчики УКВ, КВ и ДВ диапазонов, аппаратура сверхбыстродействующей связи «Акула-2ДП». В пятом отсеке находятся три дизеля 2Д42 мощностью по л. В следующем отсеке установлены три электродвигателя подводного хода: два - ПГ, мощностью по л.
Последний, седьмой, — это кормовой торпедный отсек. Здесь установлены четыре мм торпедных аппарата, прибор управления торпедной стрельбой, койки личного состава.
Здесь же развернута экспозиция, посвященная трагическим страницам истории отечественного флота — гибели атомных подводных лодок «Комсомолец» и «Курск». Флагшток с «Комсомольца», фотографии, сделанные подводными аппаратами на месте гибели лодки, фрагменты легкого и прочного корпусов «Курска» напоминают нам о трагических днях.
Якорная реактивная всплывающая мина РМ Тактико-технические характеристики РМ-2 Год принятия на вооружение Поражаемые цели ПЛ, НК Масса мины в сборе, кг Длина в сборе, мм Диаметр корпуса, мм ,4 Тип взрывателей Акустико-гидролокационный НВ Глубина места постановки, м до В году поступила на вооружение подлодочная якорная реактивно-всплывающая мина РМ-2Г с неконтактной глубоководной аппаратурой.
Противокарабельная торпеда К. Конструкция 1 — балласт, 2 — заряд ВВ, 3 — взрыватели, 4 — баллон со зжатым воздухом, 5 — бак с пресной водой, 6 — бак с керосином, 7 — подогревательный аппарат, 8 — поршневой двигатель, 9 — гироскопический прибор курса При проектировании торпеды использованы узлы и компоненты серийных торпед: кислородный тракт и гидростатический аппарат от торпеды ; турбина и кормовое отделение от перекисной торпеды ; боевое зарядное отделение с аппаратурой самонаведения и неконтактным взрывателем от перекисной торпеды ; практическое зарядное отделение от торпеды ; Система управления и наведение — на всех модификациях торпеды — активная акустическая система самонаведения ССН с вертикальным лоцированием кильватерного следа.
Компоненты топлива — керосин, морская вода, кислород. Мощность двигателя — кВт. Практическая торпеда К отличалась от боевой балластным отсеком емкостью л, охлаждением парогаза перед выхлопом исключили подгорание выхлопных клапанов турбинного отделения, другими доработками для обеспечения непотопляемости практической торпеды.
Первая серийная партия в шт выпущена заводом им.
Алма-Ата в г. Это был рекордный результат того времени. Реализация этого способапотребовала реализации системы подачи в приповерхностный слой раствора полимера. Подводная лодка Б Подводная лодка Б проекта — уникальное музейное судно.
Узнать больше. Выставочный Павильон «Куб воды» Выставочный павильон открылся на территории музея 1 августа г. З дание-куб, построенное по федеральной целевой программе « Культура России » , выполнено из голубого стекла и хромированных металлических пластин, которые отражают небо и солнце, а с близкого расстояния кажется, будто по ним стекает вода.
Постоянная экспозиция павильона знакомит посетителей с историей флота и географическими открытиями российских военных моряков. Также в зале можно увидеть коллекцию военных головных уборов разных стран, переданную на экспонирование другом музея, писателем Евгением Гришковцом.
Гидросамолет Бе Самолет-амфибия появился в музее 25 августа г. Открылся для посещения — 5 мая г.
Самолет сконструирован в ОКБ им. Бериева и предназначен для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок в различных метеоусловиях, в любое время года и суток, на удалении до км от аэродрома базирования. Бе — первый отечественный самолет-амфибия, оснащенный турбовинтовыми двигателями.
Для поиска подводных лодок самолет имел радиолокационную станцию и датчик магнитных аномалий. На машине была предусмотрена установка разведывательного оборудования, в частности аэрофотоаппаратов.
Читать далее. Приходите в музей! Открывайте мир и себя! Оценка качества услуг учреждений культуры. Все права защищены. Портал оценки качества условий предоставления услуг.
Бронировать каюту.
